Nieuwsbrief 24 mei 2020

Keek op de week

Pipowagen "Cabane" special (deel 1)

Deze week stond helemaal in het teken van de nieuwe pipowagen “Cabane”. We hebben hem natuurlijk opgebouwd in de schuur maar we komen in de knoop met de hoogte van de opbouw. Het dak kan niet zomaar gemonteerd worden omdat hij anders niet meer naar buiten kan. Hier hebben we natuurlijk van tevoren over nagedacht en daar is de volgende oplossing uit gekomen. 

Het dak hebben we zoveel mogelijk voorbereid in de werkplaats. Dit bestaat dan uit twee kant-en-klare stukken en een passtuk dat afgemaakt moet worden als de andere dakdelen op de pipowagen liggen. Daarbij komt dan ook dat de pipowagen naar buiten moet zonder dak en dat het dak er dan meteen op gemaakt moet worden. Dus we hebben een aantal dagen mooi weer nodig. 

Voor de afgelopen week waren de weersvoorspellingen goed. Vanaf afgelopen zondag zou het mooi droog en warm worden. Dus vorige week zaterdag hebben we de knoop doorgehakt. We gaan de volgende dag de pipowagen naar buiten halen. We gaan ervoor……….. en hopen dat de voorspellingen goed blijven. Want wanneer de pipowagen naar buiten gaat is er geen weg meer terug. 

Een kennis van ons komt helpen. Hij heeft een 4x4 auto en dat is erg handig om de pipowagen uit de schuur te halen. Maar daar komt probleem nummer één al om de hoek kijken. De pipowagen heeft een oog om achter een tractor te hangen en de auto heeft een trekhaak. En wanneer de pipowagen de schuur uitkomt gaat hij in een vaartje naar beneden. Dan zal de dissel die niet op een trekhaak zit dus in de kofferbak van de auto drukken. Dat is natuurlijk niet te bedoeling. Dus gaan we de pipowagen met de hand en houten stopblokken voorzichtig uit de schuur laten zakken. Dit kost wel wat tijd maar het gaat best goed. 

Vanaf het moment dat de pipowagen uit de schuur is en niet meer uit zichzelf naar beneden rijdt kan de auto ervoor. Vanaf nu gaat het terrein alleen maar weer omhoog en kan er dus met een losse strop aan de pipowagen getrokken worden. Heel voorzichtig, stukje voor stukje gaat de kar netjes het grasveld op. Precies en voorzichtig langs het hok voor het kachelhout door naar het open veld. Maar omdat het terrein niet echt lekker vlak is en de wagen zo zonder dak ook niet echt veel stevigheid heeft gaat hij regelmatig behoorlijk uit vorm en wordt het mooie rechte huisje soms best goed scheef. 

Met goed sturen en draaien komen we zonder kleerscheuren op de definitieve plek van de pipowagen. We hadden dit van tevoren goed bepaald en met kleine paaltjes uitgezet. De plek is zo gekozen dat de toekomstige huurders weer een prachtig uitzicht over de vallei hebben. Hij staat zo helemaal naar ons zin. De eerste klus van deze dag zit erop. Inmiddels zijn we al wel een halve dag onderweg. Maar alles moet ook heel voorzichtig gebeuren. De pipowagen is van zichzelf al best zwaar en een ongelukje zit in een klein hoekje.

Klus één is geklaard maar nu komt meteen de volgende. Het dak. We willen natuurlijk alles zo snel mogelijk achter elkaar doen om ervoor te zorgen dat de pipowagen waterdicht is voordat de eerstvolgende regenbuien zich aandienen. Dus na de middagpauze gaan we snel verder met de dakstukken. We brengen de speciale “dakstukken-takel” in stelling. Deze hebben we speciaal bedacht en gemaakt om de dakstukken in één keer op de pipowagen te kunnen takelen. Maar eerst gaan we met de takel naar binnen in de werkplaats om de dakstukken op te halen. 

In de werkplaats staan deze geduldig te wachten op het moment van optakelen. De aanhanger met de takel erop past maar net in de werkplaats. Er moet een klein stukje van de houten balken afgezaagd maar dan kan de takel tot voor het eerste dakstuk gereden worden. 

​Dakstuk tegen de takel aan leggen en dan moet het geheel omhoog getakeld. Het lijkt allemaal simpel en wanneer je het snel zegt is dat ook zo maar er moet alsnog goed gekeken en gehandeld worden. Geen overhaaste beslissingen nemen en alles rustig bekijken. Maar na twee uurtjes puzzelen is het eerste dakstuk omhoog in de takel. 

Alles goed vastmaken op de takel, en dan kan met de auto de aanhanger met takel en al voorzichtig naar de pipowagen gereden worden. Nu de pipowagen al helemaal op zijn plekje staat moet voor het laatste stukje de auto weer afgekoppeld worden en de aanhanger met de hand goed voor de pipowagen gereden worden. Netjes uitrichten en dan kan het grote spec”takel” van start gaan. 

Heel langzaam en voorzichtig kan het dakdeel de hoogte in. Iedere keer een klein stukje. Dan weer goed controleren of alles nog goed en recht ligt. Dan weer een klein stukje verder en zo komt dan toch het moment dat het dakstuk uit zichzelf kantelt en bovenop de pipowagen terecht komt. 

Wanneer we zover zijn kunnen we met de hand dit ene dakdeel naar de andere kant van de pipowagen schuiven. Het ziet er meteen wel leuk uit. We kunnen nog het passtuk voor het dak op de pipowagen leggen maar omdat alles best wel veel tijd kost, veel meer dan we gedacht hebben, moeten we hier de operatie even stoppen en gaan we de volgende keer verder. Maar voorlopig zijn we al heel tevreden. 

---

Internationale "Slakken" dag

Dat de Fransen van slakken houden is over de wereld wel redelijk bekend denk ik zo. Maar wist je al dat deze traditie heel ver in de geschiedenis teruggaat. Er zijn archeologische vondsten bekend dat de “escargot” één van de eerste diersoorten is die door de mens werd gefokt en speciaal gehouden voor de consumptie. Het blijkt dus dat de Romeinen al een grote voorliefde hadden voor slakken die klaargemaakt in culinaire hoogstandjes op tafel kwamen. En wat wil het toeval………vandaag is het 24 mei en dat is de internationale dag van de escargot. Dat moet natuurlijk gevierd worden en daarom hebben we een lekker recept uitgezocht waar deze “slijmerige jongens” inzitten. Buiten Frankrijk wordt er wel eens huiverig gekeken naar het eten van slakken maar dit is misschien dan toch het moment om het eens te proberen. 

Escargots met kruidenboter voor 6 personen

INGREDIËNTEN

• 36-48 Franse slakken van de beste kwaliteit, in blik of pot
• 180-240 ml cognac of droge witte wijn, bijvoorbeeld Bourgondische chardonnay
• 36-48 slakkenhuizen
• 400 g kruidenboter
• knapperig stokbrood, voor erbij

BEREIDEN

Verwarm de oven voor op 200 °C.
Spoel de slakken af onder de koude kraan en laat ze uitlekken.
Giet 1 theelepel cognac of witte wijn in elk slakkenhuis en leg er een slak op. Voeg aan elk slakkenhuis een royale theelepel kruidenboter toe. Zet de gevulde slakkenhuizen in kleinere escargotschaaltjes of in een of twee grote gratinschalen. Verdeel eventueel resterende kruidenboter over de schalen. (Tot zover kun je escargots voorbereiden en tot 12 uur in de koelkast bewaren voor je ze bakt en serveert.) Bak de escargots 5-8 minuten in de oven tot de boter kokendheet is.
Serveer ze direct met knapperig stokbrood.

ZELFGEMAAKTE KRUIDENBOTER
​
Snijd 6 teentjes knoflook, 3 sjalotten en 40 g peterselieblaadjes samen fijn met een mezzaluna of scherp koksmes. Doe 340 g boter (op kamertemperatuur) in een middelgrote kom. Roer de boter los met de bolle kant van een houten pollepel. Roer er het kruidenmengsel en wat zout en peper door. Schep de kruidenboter over in een goed afsluitbare pot en zet hem in de koelkast; gebruik hem liefst binnen drie dagen.

Eet smakelijk!

---