Nieuwsbrief juni 2024 (3)

5/31/2024

De geschiedenis van de woonwagen “Cabane”.....

We maken het dak klaar voor montage.....

De laatste keer dat ik iets liet zien van de geschiedenis van de “Cabane” pipowagen was het maken van de wanden op de wagen zelf. We zijn nu in het stadium dat we de raamkozijnen kunnen plaatsen. We hebben natuurlijk al eerder een pipowagen gemaakt op deze manier en daarom kunnen we nu gebruik maken van de kennis die we toen hebben opgedaan. En het plaatsen van de kozijnen gaat dan ook een stuk sneller.

Ook het maken van het dak gaan we nu beter doen dan bij de vorige pipowagen. Toen maakten we het dak van onbehandeld hout om dit later af te werken. Maar dagenlang met je armen in de lucht om de latten in het dak te lakken is echt geen fijne klus. Dus ook dat gaat deze keer anders. De latten en spanten gaan we van tevoren lakken. En daar gaan we als eerste mee van start.

Wat we doen is het dak apart maken in de werkplaats. We maken het dak weer in kant en klare stukken. We kunnen dan deze delen in één keer op de pipowagen leggen zodat we dan vrij snel het dak compleet kunnen hebben. Maar ook daar hebben we leergeld betaald bij de eerste wagen. Toen hebben we met de hand de dakdelen omhoog moeten brengen. Daar wilde ik iets anders voor bedenken. We bedenken dus een soort lift die we kunnen gebruiken voor het transport naar de wagen in het veld maar ook om de delen omhoog te takelen. Een gedurfd plan maar we gaan het gewoon proberen.

We gaan van start met het plaatsen van de wit gelakte spanten op de toekomstige dakranden. Het heeft natuurlijk wel veel voordelen om dit in de werkplaats te kunnen doen. Met al het gereedschap om je heen is het een stuk makkelijker werken. Alle gelakte dakplankjes komen dan ook aan de beurt en zo ontstaat er ineens een heel mooi dak. Je kan eronder kruipen en meteen kijken wat het uiteindelijke resultaat gaat worden. Wij zijn er heel tevreden over. Alles gelakt en kant en klaar.

Ook de kopkanten van het dak moeten een afsluiting krijgen en ook dat is natuurlijk veel handiger omdat nu nog te doen wanneer het dak op schragen in de werkplaats ligt. We maken de houten deeltjes netjes op maat en daarna wordt ook dit gelakt. En wanneer we dan toch met de details bezig zijn maken we ook meteen een mal om de sierrand van het dak te kunnen maken wanneer alles afgewerkt gaat worden.

Dan komt over het dak een laag dampdoorlatend plastic. Hier overheen komen dan de tweede laag spanten om ruimte te maken van de laag isolatie. Maar die isolatie doen we er pas op wanneer het hele dak op de pipowagen ligt. De dakdelen hebben we op deze manier dus klaarstaan in de werkplaats en dan wordt het wachten op mooi weer om eerst de nieuwe pipowagen naar buiten te rijden zonder dak. Als de pipowagen op zijn plaats staat in het weiland kunnen we ter plaatse het dak plaatsen. Ook dat wordt weer een hele operatie maar daarover de volgende keer meer.